海口6月2日电 (李松苁 云兰)日前
，海南由海口海关主导实施的船两创新“一船两用+跨关区直供”集成创新模式迎来运行两周年。海口海关披露，用跨截至今年5月底，关区试点船舶累计加注保税油超58万吨、直供运输油品超23万吨 ，集成每年可为供油企业节省经营成本近千万元。模式

　　传统供油模式下，释放运油船舶运力普遍存在分布不均衡 、强劲使用效能低、海南运营成本高等问题，船两创新制约航运企业发展。用跨海口海关在风险可控的关区前提下优化监管流程
：允许经海关备案的供油船舶，在海南与广西钦州、直供防城、集成北海等口岸间开展跨关区保税油直供业务 ，同时兼营国产燃料油短程运输业务，实现“保税油加注+国产燃料油运输”双重功能叠加
。

　　海关表示 ，“一船两用+跨关区直供”集成创新模式既提升了海南供油企业的综合竞争力，也为西部陆海新通道航运企业提供了更便利 、更低成本的能源保障
，构建起环北部湾区域船舶燃料供给一体化体系。

　　为确保“放得活、管得好” ，海口海关配套实施“定企业、定船舶 
、定航线”试点监管，依托信息化系统实现全流程可视化监控，严格落实保税油与国产燃料油“分舱独立、物理隔离”的监管要求  ，牢牢守住监管和税收安全底线。自集成创新模式实施以来，海口海关建立关企常态化沟通机制，联动隶属海关形成监管合力，“一对一”精准指导企业规范业务流程、破解堵点难题，推动创新模式行稳致远 。(完)

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