汕头5月1日电 (记者 郭军)5月1日上午
，漳汕由厦深铁路广东有限公司建设管理，高铁广东中铁十二局承建的段山大桥32米高铁箱梁稳稳落在漳汕高铁广东段山家特大桥桥墩上，标志着新建漳州至汕头高速铁路全面启动桥梁架设施工
，家特架设进入历史新阶段。首梁

　　新建漳汕高铁位于我国东南沿海 ，漳汕是高铁广东国家“八纵八横”高速铁路网主通道之一“沿海通道”的重要组成部分 ，线路起自福厦高铁漳州站，段山大桥经福建省漳州市，家特架设广东省潮州市、首梁汕头市，漳汕接入汕头站，高铁广东全长约176公里
，段山大桥设计速度350公里每小时
。家特架设中铁十二局承担漳汕高铁广东段约27公里建设任务，首梁主要包括长乐隧道 、马金山隧道、潮汕韩江特大桥等重点工程 。

　　此次实施首架施工的山家特大桥全长约669.786米 ，包含13孔32米双线箱梁、4孔40米双线箱梁，1孔6米支架现浇梁 。施工结构较为复杂 ，建设难度较大。项目建设中大力应用高铁箱梁成套化机械化装备体系，实现了高铁箱梁生产、运输、架设的“三位一体”机械化智能化生产架设。

　　中铁十二局率先建立漳汕高铁广东段首座智能化高铁制梁场 ，承担501孔简支箱梁的预制架设任务 ，其中40米无砟箱梁435榀 ，32米无砟箱梁62榀，32米有砟箱梁4榀，主要为漳汕高铁山家特大桥、潮汕韩江特大桥 、饶平南站特大桥等桥梁工程生产预制箱梁。

　　漳汕高铁全线建成通车后，将与福厦高铁、广汕高铁等共同组成沿海大通道
，进一步完善区域路网结构
，助力国家东部沿海地区高质量发展 。(完)

推荐阅读： 必一运动